长沙 旧路改造 玻纤土工格栅

玻纤格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过的涂复处理工艺而成的土工复合材料，钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态格栅搭接距离为纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将**幅处于后一幅之上。
玻纤土工格栅的应用相对较晚，沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生，玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上，物理力学性能良好,对路面在长时期内不需养护节省了大量的养护经费和工、料、机的投入。

空隙率高，比表面积大，气体和液体有固定的走向，每层板的通道非赏均匀，随着气量的增加或者液量加大，气液两相间的作用增强，但是迟滞液量很小，塔的阻力很小，格栅填料塔内不存在填料床内满是液体的现象，所以采用塑料格栅填料对旧塔改造可以选用较高的空塔速度，是一般填料的1.5~3倍。

玻纤格栅是玻璃纤维土工格栅的简称。选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点**其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，较大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

护坡不仅显著了边坡的整体和局部性，而且还有利于边坡植被的生长，同时工程造价也较低，符合边坡工程的发展方向，在水土保持中有很大的应用价值。和植物护坡的优点，起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80以上时能承受暴雨的冲刷，待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速达6m/s，为一般草皮的2倍多，当工期与植被培植期发生矛盾，在工程刚竣工即进入暴雨季节时，需采取加筋草皮对工程进行快速防护，以便竣工后即可覆盖的防冲刷植被，加筋草皮”在草坪种植场或工地附近的空地上预先培植好草皮，成坪后即可整卷或分块卷起，然后铺设至需防护的边坡上。
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