成都水泥路面 玻璃纤维土工格栅

玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为**的材料是以高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。玻璃纤维格栅低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温功能等特性，经外表涂覆处理后，具有的抗碱功能及耐老化功能，玻璃纤维格栅低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温功能等特性，经外表涂覆处理后，具有的抗碱功能及耐老化功能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。
玻纤土工格栅应用领域
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。

玻纤土工格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂纹。

沥青路面用玻纤土工格栅施工介绍
a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。

通过分析国内的一些试验数据，提出了计算玻纤土工格栅施工机械损伤折减系数的公式和修正方程以及各个影响因素的分项系数，对以后的工程设计具有一定的作用。需要说明的是，以上研究内容只是根据国内仅有的试验结果总结的统一公式，由于缺少试验数据，因此此公式的准确性还不是太高。随着以后现场试验数据的慢慢增多，此种计算方法还会根据实际结果慢慢完善。
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