南宁旧路改造聚酯防裂基布产品图片展示

玻纤聚酯防裂布，简称防裂布是玻纤和聚酯的混合物，特组合融合了玻纤和聚酯纤维的玻璃纤维的强度和聚脂纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工；其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能，从而延长路面的使用寿命。玻防裂聚酯玻纤布是在土工材料领域推出的全新路面高性能防裂材料，用于高速公路、机场跑
铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。

聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能，聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。

按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的，在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果，当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平，使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低，粘结沥青的佳温度为163-204℃，粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能；

铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上，为了取得佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时，聚酯玻纤布好在热沥青上进行安装施工，佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题，铺设完成的道路在合同方或安装确定后可以开放交通。
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