玻纤土工格栅厂家与价格

玻纤土工格栅在城市道路的新建及大修，主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一般无加筋路堤，在较厚的软土层上为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏，在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏，道路通过软土地基时，一般简单的处理方法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料，不经济。

玻纤土工格栅铺碎砾石在压实后，有限的粒料被挤入软基土中，土料相混，降低了材料强度，路面在行车作用下仍易出现沉陷。随着土工合成材料研究的不断深入，大家发现采用玻纤土工格栅不仅能够解决软土地基稳定性的问题，还可以有效的减少路基填土后引起的不均匀沉降，把玻纤土工格栅直接铺设在软基上，再铺以粒料基层，这样不但能保证粒料与地基土不相混和而且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强，基层具有抗拉强度，从而提高了软土地基的承载能力。

自粘型玻璃纤维土工格栅在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年，在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100毫米厚的高质量沥青混凝土，能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的较小厚度是40毫米。

玻纤土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上，在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层，在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层，在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层，采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用，40毫米厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100毫米-175毫米厚的强度。

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